Archive pour le 23 janvier, 2014

1924 : Mathis

1924 : Mathis

(document original)

 

 Recu de Monsieur Pardonce la somme de 6000 francs (5211,45 euros) pour l’achat d’une auto d’occasion de marque « Mathis ».

 

 Après avoir eu son permis de conduire en aout 1922 Lucien s’achète sa première voiture, une « Mathis ».

 

 

mathis-6cv-type-P.jpg

L’aventure débute avec Emile Ernest Charles Mathis né à Strasbourg en1880. Dès 1901 il crée une entreprise de vente, d’entretien et de réparation d’automobiles. Son amitié avec Ettore Bugatti va l’amener à fabriquer en nombre restreint une voiture type « Hermès-Simplex » à Graffenstaden. Suite à une mésentente ils se séparent en 1906.

A cette date son garage « l’Auto Mathis Palace » est le plus grand d’Allemagne et l’un des trois plus grands au monde.

Il va vendre dans les années qui suivent plus de 500 chassis ou voitures complètes. Il détient le monopole pour l’Allemagne (l’Alsace étant alors allemande) des marques « Fiat » et « De Dietrich ».

Ce n’est qu’à partir de 1910 qu’apparaîtront les premières voitures de marque « Mathis ». Puis dès 1912, avec la construction de la première usine au sud de Strasbourg, apparaissent la « Baby » puis la « Babylette ».

 

 

EMILE-MATHIS-BABYLETTE-1912.jpg

 

( « Babylette » 1912)

 

Avant la première guerre mondiale la marque est connue, certes pour la qualité de ses véhicules légers, les courses remportées (Grand Prix de l’A.C.F. à Dieppe en 1912, Grand Prix de France au Mans en 1913, les pilotes étant Mathis lui même ou Dragutin Esser), mais aussi par une politique publicitaire sur cartes postales .

Durant la guerre de 14-18 les usines ne produisent plus que des ambulances et des camions. Enrôlé dans l’armée impériale Monsieur Mathis déserte et rejoint l’armée française.

A partir de 1919 les modèles vont se succéder: 8/10 HP « S », 6HP « P » en 1921, 10 HP « PS » et « L » en 1922, 8/10 HP « M » en 1923, 11 CV « G » en 1924.

En 1920 la Mathis 10 CV « SB » bat le record mondial d’économie de carburant, 4,481 litres au 100 kilomètres, puis une 6 CV « P », 2,38 litres au 100 kilomètres.

La production journalière des voitures passe de 12 en 1920 à 50 en 1923, puis 100 fin 1924.

usine MATHIS 2

 

 Liens:

 

http://www.mathis-auto.com

 http://www.club.mathis.free.fr/

wikipedia

 http://www.gallica.bnf.fr/

 

A suivre…

Publié dans:Miscellanees |on 23 janvier, 2014 |5 Commentaires »

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