1924 : manufacture générale de ressorts

(document original)

Les ressorts furent inventés dès l’antiquité. Le premier système à ressort connu est l’arc. Le ressort servit au Moyen-Age pour fermer les fibules comme une épingle de sureté mais aussi dans les mécanismes des serrures.

Huygens, savant élève de Gallilé né à La Haye (Hollande) en 1629 et mort en 1695, fut le premier à appliquer le ressort à spirale à l’horlogerie. Le ressort moteur à spirale est un ressort qui permet d’emmagasiner de l’énergie lorsqu’il est tendu et de la restituer lors de la détente.

 

Un ressort idéal est parfaitement élastique et reprend sa forme de repos, ou l’une de ses formes de repos s’il en a plusieurs, après avoir subi une déformation.

Au XVIIIème siècle apparait pour les véhicules un vrai ressort de suspension avec l’utilisation de lames d’acier. Au XIXème siècle, installés entre la chaudière et le chassis les ressorts vont résoudre les problèmes de tangage des locomotives. Plus tardivement vont apparaître les ressorts hélicoïdaux. Ils nécessitent une bonne maîtrise de la déformation des matériaux. Les suspensions à ressort hélicoïdales permettent des mouvements supérieurs aux anciennes suspensions à chaines.

 

 

Les ressorts sont partout et de tout matériaux: appareil de mesure, pince à linge, boite à musique, ressort de voiture, hayons de voiture, porte de lave vaisselle, suspension de vélo…

En 2009 la France compte 80 fabricants de ressorts.