1921 : précis de mécanique

(document original)

Je sais, je vous avais dit que Lucien avait peu de factures de pièces de voiture, en voici une pour me faire mentir.

 

(image de segments trouvée sur le net) 

Les segments sont des pièces placées sur le piston qui vont assurer l’étancheité entre le haut et le bas du moteur, entre les gaz chauds de la chambre de combustion et l’huile dans le carter.

 Il faut démonter le moteur pour connaître les côtes, l’épaisseur, leur nombre et leur forme (feu-étanche- racleur).

(piston avec emplacement des segments)

Le premier, le feu, assure l’étanchéité et subit l’explosion, le deuxième, l’étanche, assure l’étanchéité avec le bas du cylindre, le troisième et dernier, le racleur, évite la remontée d’huile.

Les segments sont de plusieurs types de métaux, fonte grise, fonte, aluminium, chrome ou acier.

Leur nombre varie. Dans les moteurs actuels ils sont au nombre de 3, dans les moteurs anciens 4, et ne sont que 2 sur les moteurs de compétition.

Les sections sont multiples, rectangulaires pour une bonne étanchéité, en trapèze ou en demi trapèze pour une bonne longévité des segments, ou enfin en L pour améliorer le contact piston cylindre.

Actuellement un jeu de 4 segments se chiffre sur une plate forme de vente aux environs de 20 à 50 euros en fonction du véhicule.

Lucien a acheté 4 segments de 15,20 francs (15,73 euros) à 22 francs (22,77 euros).