1920 : les lanternes

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La lanterne est le premier accessoire indispensable sur un vélo, voir et se faire voir.

Les premières lanternes furent à bougie. Elles étaient en 1865 considérées comme facile à manier et propres. Leurs inconvénients majeurs étaient leur faible éclairage et leur extinction facile. Dans son livre « Le cyclisme, théorie et pratique » Louis Baudry de Saunier raconte ses mésaventures sur un vélo dont la lanterne à bougie s’éteignit 10 fois en un quart d’heure à cause des trépidations.

Les lanternes ensuite furent à huile, pétrole puis gaz de houille. Ce n’est qu’en 1892 que le Français Henri Mosson conçut la première lampe à acéthylène.

Le mélange d’eau et de carbure de calcium produit un gaz, l’acéthylène, qu’un bec amène devant le réflecteur de la lanterne et produit ainsi une lumière. L’inconvénient majeur est lié au réservoir, quand le réservoir d’eau ou de carbure de calcium est vide la lampe s’arrête … C’est aussi le seul moyen d’arrêter cette lampe.

La marque citée dans cette facture est la marque Luxor. Elle aurait été localisée prés d’Angoulême et équipait aussi les motos.