1920 : réparateur de vélo

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Après avoir essayé de faire commerce de réparation et vente de montres Lucien se dirige vers ce qui va être sa profession pendant les quarante années qui vont suivre: réparateur et vendeur de cycles. Il ne se contentera pas de vélocipèdes. Il vendra et réparera motocyclettes, automobiles, écrêmeuses, barattes, machines à coudre, machines à tricoter….

Au début du XXème siècle le vélo tient une place importante dans la vie de beaucoup de gens. Il permettait de se déplacer plus loin qu’à pied et était moins cher qu’un cheval, une motocyclette ou une auto.

Le premier véhicule constitué d’une poutre principale reliant deux roues situées l’une derrière l’autre est inventé par Karl Drais Von Sauerbronn en 1817. Assis sur une selle il avançait en foulant le sol avec ses pieds.

Son nom fut la draisienne.

Dans un brevet de 1818 les Français vont l’appeler vélocipède.

Il faudra attendre 1839 pour qu’un Ecossais Kirkpatrick Mac Millan ait l’idée de faire entrainer sa roue arrière par un levier permettant ainsi d’avancer plus vite sur un plus long parcours sans traîner les pieds.

En 1861 les Français Pierre et Ernest Michaux ont l’idée de placer des pédales sur l’axe de roue avant d’une draisienne.

En 1869 les Anglais créent le grand-bi avec une roue avant beaucoup plus grande que la roue arrière. Ce sera le bicycle.

En 1890 la bicyclette est née. Elle est un bicycle avec une roue avant de 1 mètre de diamètre et un axe de pédalier relié par une chaine à l’axe de la roue arrière.